第251章 你才是越来越怂
梅奔车队在历史上的10赛季，全年下来积分排名第四，看起来好像还行的样子。
事实上它跟前三的差距，中间有着断崖式的跌落，红牛、法拉利、迈凯轮组成了真正的“御三家”，梅奔只能跟雷诺坐中游桌。
至于威廉姆斯、索伯等车队，干脆坐到了小孩桌。
维珍、莲等几支新军车队，直接就不配上桌！
舒马赫能拿到澳洲分站赛冠军，一方面是他确实牛逼。
另外一方面则在于下雨，抹平了赛车之间的性能差距。
罗斯伯格妄想挑战升级过后的tf110，那简直就是自取其辱！
陈向北压根就没打算跟他玩什么技术流，单单靠着赛车性能就能硬吃对方，何必玩什么命？
只是这一幕放在现场观众跟围场内车队工作人员眼中，毫无疑问跟电影情节差不多。
虽然梅奔也算是一支“新军”车队，但事实上它就是冠军车队布朗gp的套壳，底蕴远超什么维珍、莲，甚至就连hrt都不配相提并论。
毕竟hrt名义上融合的“三家之力”，实际上连总部工厂都是从零开始自建，唯一积累就是捡漏了丰田车队的原型车，否则比维珍跟莲好不到哪里去。
结果这这么一个“组装货”，硬吃了顶级厂队梅奔？
别说是外人，就连hrt车组成员，见到赛道上出现的这一幕，都下意识咽了咽口水。
他们通过各种模拟数据，知道升级过后的tf110赛车很强，能跟围场内“御三家”车队掰掰手腕。
但没想到有这么强！
“领队，看来特鲁利跟佩雷兹，没能在模拟器上测出赛车的极限。”
水谷翔喃喃嘀咕了一句。
身为数据工程师，没有谁比他更清楚tf110什么理论性能。
以往理论性能都是略低于实际，现在却超越了纸面数据！
水谷翔随口一说抒发心中的感慨，只不过这句话听在维修站内佩雷兹的耳中，就有些五味杂陈了。
自己拼尽全力的测试，却还比不过陈向北的实战？
说实话，维修站这两天的旁观，一桩桩事件冲击着佩雷兹的年少轻狂。
他压根就没想过，陈向北一个名义上的付费车手，能强大到如此境界。
亦或者说，佩雷兹同样被媒体宣传给洗脑了，认为陈向北的跳级跟光速成为f1车手，靠的是背后中国资本收购车队股份达成。
事实却截然不同！
某种程度上而言，佩雷兹跟陈向北有着相同的经历，他也是靠着墨西哥电信的赞助带资入组，才会拼命努力想要证明自己的天赋跟实力。
也恰恰有着同样的心高气傲，才导致佩雷兹不服陈向北。
现在陈向北的表现，有些不服不行了……
“nb，陈向北！”
“一个靠爹的车二代，真以为自己有多强？”
“tf110太狠了，难道说hrt要成为第二个布朗gp？”
“这性能跟速度，陈向北该不会真能成为主场冠军吧？”
“敢想就有！加油，车神北！”
现场无数中国车迷欢呼起来，他们真没想过陈向北跟hrt车队有这么强。
以至于衬托的卫冕冠军梅奔都不过如此！
车队维修站区域，很多工程师跟管理层见到这一幕，脸上的神情都十分严肃。
陈向北硬吃罗斯伯格这一幕，毫无疑问暴露了hrt赛车的真实性能，至少在尾速这一块拥有着绝对领先优势！
要知道搭载梅奔引擎的不止有主队，还有迈凯轮跟印度力量这两支车队。
印度力量就不用说了，中下游水准。
迈凯轮可是目前的围场第二快车，仅次于红牛。
单论引擎性能，丰田动力系统已经不输梅奔，意味着拥有围场内顶尖的实力。
再加上陈向北对东海国际赛道，展现出异常熟练的姿态，并且还拥有着主场心态优势。
天时、地利、人和全方位加成，下午排位赛杆位，真有可能被中国新人给夺取。
对于这一点，至少“御三家”车队无法接受。
“纽维，hrt赛车速度超乎预期，我们要有所行动。”
红牛领队霍纳，面无表情的朝着身边设计师纽维强调了一句。
为了跨越从亚军到冠军这一步，这几场比赛红牛车队可谓是各种小升级不断，导致设计师纽维都得跟着车队征战，方便收集到第一手实战数据。
中国大奖赛红牛车队更换了前刹车配件，专门为了应对东海国际赛道长直道重刹的情况，避免rb6遭遇制动系统不稳定以及过热的问题。
可以说10赛季红牛车队下了血本，势必要把车队跟车手总冠军给拿到手，不可能再出现去年那种被布朗gp车队“偷鸡”的现象！
“怀特，有刚才13号赛车尾速数据了吗？”
纽维没有直接回答霍纳的问题，而是朝着数据分析师询问了一句。
“352km/h。”
怀特非常干脆的报了个数字。
听到高达352km/h的尾速，纽维脸上神情愈发凝重起来。
“非极限轻油下hrt赛车能跑出这个尾速，要么就是他们车队选择了极端偏向排位赛调校，要么就是丰田动力单元隐藏性能远超各大引擎供应商。”
“后者的可能性我认为不大，否则法拉利那边估计会泄露消息，他们也不愿意养虎为患。”
“那就只剩下前者了。”
纽维给出了自己的推测。
f1各大引擎供应商，确实存在着性能高低之分，不过大多数情况下差距不大。
绝对性能差距，最多就是5到10km/h。
当然，偶尔也会出现意外情况，比如某段时期的考沃斯特引擎，以及本田动力单元引发的阿隆索那句著名“gp2 engine”吐槽。
迈凯轮前面两站的成绩，证明了梅奔引擎弱不到哪里去，至少不存在被丰田引擎给硬吃的可能！
“现在更改设定来不及了。”
霍纳摇头回应了一句。
目前已经来到了三练，各支车队完成了赛车调校，测试主要目标放在了长距离跟轮胎上面，再让车手去适应低下压力调教方案，反倒会弄巧成拙。
就如同现在的特鲁利，就开的很挣扎，还在努力适应中。
“那就超功率。”
霍纳淡定的回了一句。
雷诺在“撞车门”后内部混乱造车稀烂，可雷诺rs27引擎性能跟稳定性却非常不错，全年跑下来几乎没有出现过什么爆缸或者稳定性问题。