回顾我国天然橡胶发展经历，烟胶片、浓缩胶乳和标准橡胶的投产，都曾经实施标准化的初级管理并取得一定成效。据农垦供销部门统计，1964年农垦部颁布的《nk001烟胶片标准》和《nk002浓缩胶乳标准》实施后，烟胶片产品一级率从原来37％上升到61％，浓缩胶乳产品一级率达99％。1976年石油化学工业部、农林部联合颁布的《国产标准橡胶暂行标准》实施后，国产标准橡胶的一级率达到95％，超过了国外一些产胶国家的橡胶质量水平。显而易见，这是制订和实施相关标准后所取得的效果。但是前面已经颁布的标准只是烟胶片、浓缩胶乳和标准橡胶生产中的产品质量标准，生产过程中的原材料、工艺规程、机械设备、以及三废处理和排放标准还处于空白阶段，这方面的标准还有待于制订和实施，所以我国的烟胶片、浓缩胶乳或标准橡胶生产过程还远远未达到科学管理水平，亦即未达到标准化水平。因此要实现热带作物生产和加工标准化，的确是一项新的工作、新的高峰、新的挑战，而且是任重道远!
由于我国天然橡胶产品各项标准的制、修订工作取得明显的经济效益，农牧渔业部非常重视标准化工作，1987年委托天然橡胶标准化分技术委员会和热作加工研究所开办全国农垦标准化学习班(湛江)，学员来自黑龙江、天津、上海、福州、武汉、新疆、云南、广西、广东和海南等省区的10多个垦区。培训课程主要有：对国际、国外标准的认识和理解；如何引用国际、国外标准；制、修订企业、部级和国家标准的条件和程序；充分认识强制性标准和推荐性标准之间的差异；标准实施后对生产、使用以及国内外市场影响的评估。学员们通过这次标准化学习班的培训，加深了对标准化工作的认识，提高了从事标准化工作的能力，为将来从事标准化工作打下了良好的基础。同时对培训班的授课人员也是一个很好的自我提高过程。教师在备课过程中可以更深刻地学习和理解标准化的涵义，进一步提高标准化工作的能力。这期学习班之后，我们还办了两期天然橡胶标准化检验人员培训班，主要培训橡胶质检人员。为了提高我国天然橡胶产品标准，使更多的有关标准与国际标准接轨，我们向农业部申请派遣科技人员出国学习标准化工作并获得批准。1988年农牧渔业部派黄茂芳、罗铁瑛和杨培生三同志前往斯里兰卡首都科伦坡参加标准研讨班学习；张毅和李日彩等同志前往日本学习仪器测试方法。
(1)橡胶树配套生物技术研究；(2)热带农业抗病毒病的分子生物学和基因工程研究；(3)抗细菌性病基因工程研究；(4)抗真菌性病基因工程研究；(5)热带果蔬生物技术保鲜研究；(6)转基因材料发酵工程研究。所有的主要研究方向力争进入学科的前沿领域。
农业部在全国广泛开展标准化工作，培养了大批标准化人才，先后在各垦区建立了产品质量监督检测机构，如海口热带作物产品检验所、黑龙江农垦科学院农业测试中心、天津农垦北方食品检测中心、重庆农垦南方食品检测中心。1991年农业部根据热作加工研究所在制、修订国家标准工作中的突出贡献，决定继续充分利用和发挥科技和标准化人员的力量，在热作加工研究所内建立农业部食品质量监督检验测试中心(湛江)，该中心于1993年7月通过国家质量验证并正式开始监测服务工作。同时农业部还在热作加工研究所，建立华南热带农业环境保护监督站和农业部天然橡胶重点开放实验室，迅速扩大科研、质检、环境保护等标准化工作。
2017年2月23日，美国国际贸易委员会5位委员就美国对华卡客车轮胎反倾销反补贴案终裁阶段行业损害进行投票，以3︰2的结果认定中国向美国出口卡客车轮胎没有对美国产业造成实质性损害及损害威胁。在此次案件的应对中，中国轮胎行业得到了国家部委、商协会、律师团队等多方的大力支持，全行业空前团结，中国橡胶工业协会积极组织企业准备应诉材料，赴美国游说经销商，组织抗辩团队和推荐证人出庭，最终取得了这次卡客车轮胎“双反”无损害抗辩的胜利。同时，轮胎企业应珍惜来之不易的胜利成果，要加速转型升级，以智能制造、“走出去”加速产品结构调整，推进产品差异化创新和全球化布局，加强自律和提高行业竞争力。
2017年，橡胶助剂、炭黑等产品价格大幅上扬，且货源紧张，保障原材料稳定供货成为轮胎等橡胶制品生产企业的头等重要大事。环保问题是原材料价格上涨的主要原因：一是生产助剂、炭黑的化工原材料价格暴涨，供货紧张，不仅推高了助剂和炭黑的生产成本，也影响了产品稳定供应；二是一批环保不达标的企业停产倒闭，还有一些企业受环保督察影响被停产限产，比如很多橡胶助剂和炭黑的龙头企业都集中在京津冀周边地区，受此影响较大；三是在环保趋严的大环境下，企业纷纷大量投入环保治理资金，提高了生产成本；四是一些地方在国家标准的基础上提高了环保指标，导致企业环保成本进一步升高。
国家信息中心分享经济研究中心2017年发布的《共享单车行业就业研究报告》预计，2017年全国共享单车投放总量接近2000万辆。共享单车爆发式增长，引发了自行车行业全面复苏，也为自行车轮胎市场带来新的机遇，不仅需求大幅增长，更是促进了新材料的应用和产品质量提升。共享单车率先把非充气轮胎大量应用到骑乘车辆领域，拉开了自行车胎产品颠覆性创新的帷幕，行业产品更新换代周期缩短，一批魅力十足的自行车胎新品投放市场。同时，共享单车市场还吸引了知名材料供应商和轮胎生产商跨界进入自行车胎材料和产品研发生产行列，促进了行业的转型升级。
2017年，橡胶行业进一步加大绿色环保新材料、新技术、新工艺和智能化装备的研发投入，成果显著。如玲珑轮胎设立子公司研发蒲公英橡胶轮胎；赛轮金宇采用怡维怡橡胶研究院发明的evec橡胶新材料制造的超高性能绿色轮胎，经西班牙idiada公司检测，认证其轮胎抗湿滑性能、滚动阻力性能和耐磨性指标均达到世界领先水平；三角轮胎与北京化工大学联合开发的全电磁感应加热轮胎直压定型硫化工艺及装备，怡维怡橡胶研究院、软控股份等共同完成的轮胎用合成橡胶连续液相混炼新技术开发及应用示范项目，科迈化工股份有限公司开发的橡胶助剂废水资源化工艺研究开发等项目开发成功并通过鉴定；软控股份第四代乘用子午胎一次法成型机，6项技术填补国内空白，产品单循环时间突破40秒；萨驰集团在海外推出智能化一次法成型机，可将成型机与工厂物流系统相结合；江苏中宏研发的环保型智能化废橡胶再生成套设备，使再生胶生产实现了节能、高效、无污染。
2017年是轮胎行业的提价年。由于上年底至年初橡胶材料价格大幅上涨，随后橡胶助剂、炭黑、骨架材料等原材料价格也大幅提升并供应紧张，因此从年初到年底，轮胎企业一直在不断调高产品价格。但尽管如此，由于原材料价格涨幅更大，加上人工成本、环保成本等大幅提高，导致轮胎行业利润大幅下降。据中国橡胶工业协会对重点企业的统计，2017年前10个月，轮胎销售收入增长14.86%，但利润总额下降54.06%，出现了历史上首次“增收不增利”的怪象。要改变这种现状，轮胎企业应强化风险控制，做好对原材料市场的预判和走势把握，增强自身调节能力，以保持轮胎价格平稳和行业科学发展。