儘管1981年的港岛在王朗眼中也颇为原始，但与仅一河之隔的深城相比，港岛仿佛在天际翱翔，而深城则如同一个地道的泥腿子。

此时的深城尚未拉开大规模建设的序幕，这座小城仍保持著纯粹的原生態。

未来的深城將拥有七个火车站，而此刻仅有一座小巧可怜的火车站，候车大厅甚至只是一排平房。

原来1980年初的深城竟是这个样子！虽说是城市，但此时的深城规模与一个小镇相差无几。

走进市中心，后世深城的罗湖东门商业区，即东门步行街一带，在这个时代还並非步行街，而是被称为解放路的一条宽不过五六米的柏油马路。两旁都是仅有两层高的居民楼。

那些在未来拔地而起的高楼大厦，在此刻还无影无踪。

至於老街附近的迎宾园广场，在这个时代仅是一片树木丛生、设有石凳石桌的空地。

在王朗眼中，那时的中英街甚至还不及老解放路。街头巷尾，儘是身著朴素农民装束的人们，偶尔有人骑著大金鹿自行车经过，都会引来眾多羡慕的目光。

不得不说，这个时代的深城，与后世相比，真的是天壤之別。放眼望去，只见那些歷经几十年沧桑的二层老民居，静静地诉说著歷史的变迁。

从深城出发，王朗再次乘上火车，一路北上前往京城。

一月底的港岛和深城，单衣便可轻鬆应对，然而同一时节的京城，却依旧是寒风刺骨，冷得仿佛能將人冻僵。

幸好王朗在港岛时就已备好了羽绒服等冬季衣物，这才得以在京城的严寒中保持温暖。

在出去了一趟回来之后，王朗再次审视这个年代的京城，不禁感慨其原始与古朴。

儘管后世的京城在繁华程度上早已超越了港岛，但此刻，他不得不承认，这个时代的京城在现代化方面仍显不足。

在这个年代，京城的大街小巷，自行车是最常见的交通工具。仿佛全世界的自行车都匯聚在这座古老而伟大的城市。无论王朗走到哪里，都能看到潮水般的自行车流。

相比之下，港岛的街道上虽然也有自行车，但更多的是形形色色的汽车。而在京城的街头，除了那些圆头圆脑的公共汽车外，私家车真的是寥寥无几。

然而，这个时代的京城却有著后世难以比擬的优势——那纯净的天空与清新的空气。天空湛蓝如洗，这是四十多年后的京城所无法企及的。

这个年代的京城，更像是这个伟大国家的精神象徵。虽然现代化的设施尚显匱乏，但那种古朴大气的韵味却是后世难以寻觅的。

后世的京城虽然规模更大、更为繁华，但似乎在冥冥之中缺失了些什么。唯有在紫禁城或那些受保护的老四合院区，才能依稀感受到那一丝古朴的气息。

而在这个年代，隨意望去，便能感受到这座城市上千年的歷史积淀所散发出的古朴韵味。

如果说四十多年后的京城是一位重新焕发青春的巨人，那么在这个年代，京城则更像是一位充满智慧的老人。

前者或许更具活力与朝气，但后者却能让人心生嚮往，不由自主地沉醉其中。