不过他却透露了另外一件事情，2016年，雷诺将不再支持雷诺方程式3.5。

这似乎展现了雷诺现在的管理层对于赛车运动不再关注的态度。

马诺车队这边则宣布了将由2014年的gp2冠军车手法比奥·莱默参与匈牙利站周五的一练。

各种不断爆出的新闻终究因为没什么大乐子逐渐消停。

围场又陷入了赛间的平静。

但这种平静是新闻意义上的平静，各支车队内部依然火热。

梅奔高层针对连续的失利已经非常不满，频繁的内部会议不断给员工们施加着压力。

威廉姆斯这边因为爵士提前和吴轼说的那段话，将赛中发生的事情一笔带过。

赛后复盘中也没有提及敏感话题，只是强调了要优先保障吴轼的积分。

然而即便没有过多纠结上一站的问题，吴轼依然感觉到工厂里的氛围变了。

氛围问题目前倒是无伤大雅，威廉姆斯现在面临的最大问题是在赛车研发上。

资金的不断投入，给车辆升级后，却收到了两位车手相差较大的评价。

车队只能在模拟器上进行拟合，并且准备好部件在练习赛上尝试。

其实现在威廉姆斯最核心的问题在于抛开低阻设计，回到高下压力区间，车辆的稳定性甚至于不如赛季初了。

当然，现在直接照搬赛季初的设计也是不行了。

经历半个赛季的研发，围场平均圈速已经提高了将近1秒，赛季初的fw37拉到现在来会被暴打的。

这就是研发的困难性，越往后走越难，出现问题弥补的方式也越少。

复杂性的不断提高，就要求投入更多的资金和人力。

威廉姆斯必须要管理好财务上的事情，才能够支撑车队健康运营。

一大半的研发在考虑继续优化赛车，另一小半则在针对下一场大奖赛进行准备。

匈牙利大奖赛，是在著名的亨格罗林赛道上进行。

这里有着不少名场面，不过令吴轼印象深刻的都是发生在未来。

比如2020年，维斯塔潘勘察圈打滑上墙，红牛车组20分钟极限修补，最后潘子拿下亚军。

还有像是什么一杆清台之类的，那也是令人回味无穷的场景。

不过这些都和他没有关系了，他最需要考虑的是，fw37要怎么调校才能适应这条赛道。

从赛道特性来讲，这条赛道和摩纳哥差不多。

虽然亨格罗林是专门修建的赛道，和街道赛采用现成的道路不一样，但他们硬是将这条赛道修成了狭窄的“街道赛”。

整条赛道的平均宽度仅有8米，前排车手封住路线，基本就能够断绝后方车手超越的可能性。

所以，排位赛又变得非常重要。

不过和摩纳哥不同，炎热的夏季加上众多需要多次重刹的慢速弯道，让轮胎损耗非常大。

总共70圈的比赛，一停、二停、三停都可以作为策略。

当然大家不会傻乎乎的选择一停，轮胎剧烈损耗的情况下，不说圈速问题，光是爆胎风险就足够大了。

二停和三停才是更普遍的倾向。

具体采用什么策略，还需要等练习赛的情况。

7月18日，比安奇突然来英国找到了吴轼，讲述昨天做了个梦，梦到了那场几乎致命的事故。

吴轼向车队请了半天假，和这位本应该成为法国f1未来之星的车手聊了很久。

聊着聊着，他才猛然记起，原本的7月17日，比安奇在昏迷九个月后长眠于家乡。

他的到来，终究是改变了不少事情。

“对了，尼古拉斯也对我在办的赛车场产生了不小兴趣，特别是听说你也加入了其中后。”比安奇提到。

尼古拉斯·托德，国际汽联主席让·托德的儿子，是围场里著名的经纪人。

吴轼不知道尼古拉斯为什么要跟比安奇说这个事情。

毕竟尼古拉斯就是马萨的经纪人，平常也见到过几次。

“现在各家车队都在弄青训，作为职业经理人去挖掘车手的机会越来越少。”比安奇说道。

“噢？那看这意思是说，他也准备加入你的计划，挖掘那些年轻的车手？”吴轼好奇道。

“确实有这个想法，他甚至于有些后悔前几年为什么没有和你见面谈谈。”

尼古拉斯是联系过希德的，坦言可以帮助吴轼规划进入法拉利的路子。

嗯，这在当时的希德看来简直多此一举，毕竟那时候吴轼是可以和法拉利直接对话的。

“如果他有兴趣，我是非常乐意他的参与，他有足够的人脉，对于不少没有背景的孩子来说，他能够给予孩子们最渴望的机会。”吴轼说道。

“那是好说的。”比安奇笑了起来，非常灿烂。

两人又谈到勒克莱尔，这位英俊的摩纳哥少年，在f3里征战，取得了不错的成绩。

只有开过范阿默斯福特车的人才知道，想要开这个车拿到冠军有多么的难。

之前只有吴轼和维斯塔潘做到过，现在勒克莱尔也做到了。

以后只怕是很难有人能做到了。

毕竟大车队的目光也渐渐投到更低级别的赛事——后期梅奔甚至于丧心病狂直接看向了卡丁车。

出名的天才会早早被大车队笼络，像是范阿默斯福特这样的小车队，再难有天才加盟了。

而除了乐扣，f3里还有不少熟悉的名字，斯托罗尔、拉塞尔、阿尔本等等。

说起f3，吴轼又想到了去年那些对手。

奥康在跑gp3，势头很猛。

至于他为什么不去跑更高级别的赛事，可能和他的经济情况有关系吧。

在迈入最高殿堂之前，每一步都要钱的。

不过他优秀的能力已经得到了不少f1车队的青睐。

围场里现在对于揠苗助长的事情不再那么抗拒了。

因为去年威廉姆斯和红牛从f3里捞上来两个人，现在一个积分榜第一，一个已经展现出了极高的驾驶水准。

任谁都在想，是不是天才们都在扎堆出来？要不要先抽一波卡？

万一开出像吴轼这种ur卡，那岂不是发达了？

晚上，比安奇告别，他要回法国了。

来得匆忙，去得也匆忙。

大家都在忙着自己的事情啊。

吴轼一个人在街上，就着阴沉的天走了两个小时。

当耳边没有了引擎声、鼻翼没有了机油味、眼前没有了方向盘，整个人都感觉松垮了下来。

暂时什么都不去考虑，心灵在短暂的放空中得到了修补。

偶尔停下来，看看这个世界，才知道自9岁那年起的奔波究竟是为了什么。

呼吸！

他看过霓虹闪耀，知道比赛还没结束，努力也应不休。

次日，他回到了厂里，坐上了模拟器。

(本章完)