这番作为，短期內或许难见奇效，但从长远看，却是为大唐的工业根基浇筑磐石，为一个全新时代的到来积蓄力量。

“殿下放心，二八自行车作坊的工序，正是借鑑了四轮马车作坊的流水作业之法。眼下部件多由机械作坊统一製造，日后熟练了，便可將部分部件交由其他专精此道的作坊承制。”

作为燕王府的老人，罗通对李想的宏图总能领会七八分。

“自行车的核心，比如车架的设计，以及链条和剎车片这些关键部件，由我们的主作坊亲自把控。至於其余的构件，则全部分包给外部的作坊去生產。”

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李想顿了顿，补充道，“为防止任何一家独大，我要求每一种零件，都必须確保有不低於两家的供应商，让他们相互竞爭，优胜劣汰。”

李想深知，今日的善意若不加以约束，便可能在未来滋生出难以撼动的垄断巨头，那是自寻烦恼。

儘管眼下这些零件技术尚浅，谁都能仿製，谈不上垄断。

但长远来看，隨著工艺日渐精深，技术壁垒一旦形成，局面就完全不同了。

他脑海中浮现出后世某些產业的景象，看似供应商林立，实则在一些核心部件上，全球只有寥寥数家能达到顶尖水准，从而扼住整个產业链的咽喉。

“王爷，您儘管宽心。”罗通躬身稟报，“二八自行车作坊那边，已经在和城中各家作坊洽谈，准备將部分零件的製造任务下放。若一切顺利，作坊日產量可达数百辆。”

“几百辆，作为今年的起步，尚可。”

李想点了点头，隨即语出惊人，“但我的目標是，明年此时，日產必须突破一千辆。未来，我更希望看到日產数千辆的盛况，到了那一步，其影响將是天翻地覆的。”

“一天……几千辆？”罗通听得瞠目结舌，几乎不敢相信自己的耳朵。

燕王殿下的雄心，实在超出了他的想像。

他忍不住问道：“殿下，且不说如何实现如此庞大的產量，就算造出来了，销路何在？一天几千辆，一月便是十余万辆，即便价格再亲民，总不能低於一贯钱吧？我大唐天下，能消费得起的人，当真有这么多吗？”

“没错！”李想的目光深邃而坚定，“你只看到了车，却没看到车背后的人。”

“若一日能產五千辆，单是二八自行车作坊本身，僱工便可达数千乃至上万。而为它提供零件的配套作坊，少说也有几十家，又能吸纳上万名工匠。”

“再加上销售、运送、维修保养的环节，整个產业链能养活的人口，將轻鬆超过三万人。”

“这三万个劳力，背后就是三万户家庭，他们都將因自行车而生活富足。於国，这样一座作坊，每年上缴的税赋便可达二十万贯以上，这难道不是一桩利国利民的大好事吗？”

李想之所以不厌其烦地解释，就是要让罗通明白，这绝非仅仅是造车卖钱。

这其中的道理，与后世地方爭抢大型车企落地如出一辙，看重的正是其对就业、税收和整个地方经济的巨大拉动效应。

在他眼中，如今的自行车，之於大唐，便如后世的汽车產业，是撬动整个经济格局的槓桿。

当然，他心中还有一个念想，若是能从遥远的美洲大陆引来橡胶树，在南方诸地广为种植，让自行车换上更有弹性的橡胶轮胎，那才算是真正的完美。