当这些设备的安装团队打开包装，看到先进的真空焊接机时，也不禁惊叹不已。

知道从国外进口这样的设备有多么困难，他们对海洋工业有限公司非常佩服，潜意识里认为这家公司1定有很强的背景。

第2个设备被拆开包装。

当大家看到里面的设备时，又是1轮惊呼。这是1台非常先进的表面喷砂机，这是制造igbt所需的另1个关键设备。

随着设备安装的进行，1个又1个大包装箱被打开，露出了更先进的设备。安装团队逐渐对这些惊喜感到麻木。

他们今天看到的设备超过了他们1生中看到的1切。他们中的1些人只听说过这种先进的设备，但从来没有见过。

这些设备被拆开并安装。渐渐地，宽敞的厂房里摆满了各种生产设备，按照布局要求排列。

igbt的组装生产线也开始安装。这是1条集igbt组件组装、封装和测试为1体的生产线。

igbt的生产工艺1般包括丝网印刷、自动贴片、真空回流焊、超声博清洗、x射线探伤、自动引线键合、激光打标、封装、树脂填充固化、端子成型、功能测试等。

该生产线可实现上述所有工艺步骤。

时间过得很快，转眼已经11月了，进入1998年的最后1个月，12月。

海洋工业有限公司为igbt的生产进行了紧张的准备工作，包括编制工艺文件、安装调试生产设备、安排生产材料等。

在唐博的指导下，孙旭和唐忠华还开始设计其他型号的igbt，同时准备6500v电压级igbt的工艺文档。

其他型号的igbt的设计原理与6500v电压等级的igbt相似，电压等级更低，技术难度更低。设计具有其他电压电平的igbt相对容易。

多个型号的igbt正在设计中，均属于第5代igbt，主要用于轨道交通行业。如果他们要这么做，他们想生产轨道交通行业所需的所有型号的igbt。

进入十2月后，整个海洋工业有限公司似乎更忙，因为他们努力为igbt的生产做准备。

惠民厂1如既往地继续发展。

除了制造瑞城系列电力机车，他们最关键的任务是dj4型电力机车的试制。

9月，第1台dj4电力机车被带到总装车间进行组装。由于进口的igbt到货没有问题，没有影响组装过程，这台机车的组装进展顺利。

按照计划，到明年3月或4月，这台机车将建成。

与大规模生产相比，新机车的试验时间自然要长得多。惠民厂批量生产的瑞城系列电力机车，从开始组装到完工，生产周期通常只需要半个月左右。然而，新机车的试生产却花了更长的时间。

芮城9型电力机车在试制的时候，光是在总装车间组装就花了几个月的时间。dj4型电力机车技术水平更高，更复杂，而且是他们第1次生产。即使有西门子技术人员的指导，这仍然是1个试错的过程。第1辆火车头还需要几个月的时间才能完工。

第2台dj4试制机车也于11月底抵达，并已在最后装配车间的装配线上。

显然，进度比计划的进度要快。

在生产的初始阶段，只有少数dj4电力机车在惠民工厂生产。试产计划已经提前准备好了。然而，西门子提议增加两辆试验型dj4机车。尽管惠民厂的高级管理层不愿意，但他们别无选择，只能修改试生产计划，调整材料分配，以容纳额外的机车。