“李总，南山电池是如何做到这一点的，我们还在调查之中。”
甚至比亚迪在搞f3dm之前，电池也都是供应给摩托罗拉等手机、电脑厂家。
“到时候完全可以让这些公交车在交班的时候，在公交站场充一会电，满足一天的使用需求，然后最后在晚上休息的时候，把电充满。”
特别是南山电池采用的大部分生产设备，都是南山设备那边特别定制的，在外面买都买不到。
“到时候亚运会的时候大规模推广，风险就非常低了。”
“将来伴随着华夏出台各种电动车补贴和鼓励政策，各个车企或多或少都会开始涉及电动车的研发和生产。”
“将来进一步的奠定南山电池在电池领域的核心地位。”
之前它们一直都在关注比亚迪电池、松下电池和lg电池等国内国际的竞争对手。
“宝马汽车现在对电动车比较重视，它们应该是有计划在国内导入电动车，甚至是专门针对华夏市场研发电动车。”
不管伱承认不承认，给宝马和奔驰这些豪华品牌的供应实绩，对于供应商来说是很重要的。
李真的这个问题，应该是许多人都想要知道答案的。
到底什么技术路线的电池是最适合的？
这个问题，哪怕是到了2023年，也是没有一个标准答案的。
而宣传的成功，有时候也不是单纯的宣传水平的问题，而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。
“如果是这样子的话，那么我们就干脆借着这一次的机会，把我们的技术优势好好的展现一下，让宝马汽车知道南山电池的产品，是行业最领先的？”
今后要是南山电池的产量上去了，指不定其他一些电解液、正负极材料等的生产，南山集团也会考虑进行投资布局。
这个时候，宣传到位不到位，对一个企业的发展就有很大的关系了。
南山电池方面，虽然也有调查了解，但是知道的信息并不是特别的多。
之前没有任何电动车电池供应经验的catl（宁/德/时/代，宁王，以后就不额外备注了），就是靠着宝马汽车提供的配套机会，成功的打入到了新的赛道，最终凭借着给宝马配套的机会，顺利的获得了其他一系列主机厂的供货机会。
“但是如果在电动车上使用，那么一台乘用车上的电池成本可能会直接去到二三十万以上。”
羊城这一次的政策，吸引了那么多的关注度。
哪怕是特斯拉那边亏本了，也有机会在其他客户那边挣回来。
这种品牌影响力，南山电池完全可以借用一下。
“按照我们现在的技术推算，最多就只能做到200公里的续航，并且还是在不开空调的情况下。”
“接待肯定是要接待的，并且要有诚心的好好接待一下。”
“这一方面，我们有没有办法去追赶呢？”
“这段时间正好我们在跟安凯客车商讨电动公交车的事情，跟南山电池可谓是想到一块去了。”
要不然羊城那边怎么敢把续航标准定的那么高？
“电动出租车这种市场，确实是很适合作为电动车的攻略对象，不过乘用车上要装电池，空间太有限，限制很多，很难平衡各方面的需求。”
从房地产转型到电池，李真肯定是希望把国轩高科做成行业第一的。
这里面涉及一系列的东西，没有一定的时间积累，是难以突破的。
作为国轩高科的技术中心主任，时俊辉从中科院博士毕业之后就进入到了国轩高科。
“要是明年底就能小批量投产，试运行一段时间的话，那就最好不过了。”
虽然比较年轻，但凭借着精通磷酸铁锂的技术，快速的坐上了技术中心主任的位置。
“将来我们的磷酸铁锂技术更新之后，能量密度也是可以进一步的提高。”
毕竟这个时候，全球的汽车电池供应商都还比较弱，只要南山电池稍微往前冲一冲，就能坐上世界第一的宝座。
“不过，按照我们现在的技术，搞出来的公交车应该是没有办法达到300公里的续航的吧？”
开宝马，坐奔驰的说法，已经深入人心。
2013年宝马i3也正式上市了。
“现在我们已经准备给羊城传祺供应电池了，宝马汽车有兴趣，我们正好也借着这个机会开始大力的发展南山电池。”
这种特殊的项目，日程要求是很高的。
这也是特斯拉能够不断的降价，并且保持一个不错的收益率的重要原因。
但是你要给客户配套电池，如果都没有办法让客户了解你的实力，那人家怎么可能下定决心用你呢？
历史上，宝马汽车应该是第一家采用华夏电池厂家生产的电池的外资汽车巨头吧？
他的第一桶金，其实是在房地产市场上挣到的。
“南山设备甚至专门抽调了一批技术人员用来研发电池生产设备，为得就是把南山电池的生产工艺水平和自动化水平提高到国内最先进的水平。”
时俊辉虽然是搞技术的，但也是知道宣传的重要性。
华夏开始顾虑电动车的发展。
要不然曹阳也不会让张富贵去安排资金收购锂矿、镍矿等上游产业了。
时俊辉简单的回答了一下李真的问题，然后立马又岔开了话题。
“宝马汽车的动作那么快？”
虽然李真不是技术出身，但是公司搞了好几年的电池，他听过不少相关的报告，对电池的一些知识，也算是比较了解了。
一直到2005年的时候，李真去中科大参观的时候，才第一次接触到磷酸铁锂电池这个东西，后面专门安排人员去研究这方面的技术。
“在手机和电池上使用三元锂电池，成本高一点也没有什么关系，毕竟电池很小。”
但是现在的风向开始变化了。
更加不用说对于上市的汽车零部件企业来说，获得特斯拉的订单，往往是拉升股票价格的利好消息。
甚至在豪华车企里头，宝马汽车电动化的步伐是最快的。
“到时候我们占据先机，有望在较短的时间内获得各个车企的认可。”
特别是在一些新能源零件上，这个示范效果更加的明显。
“不过对于公交车来说，其实200公里的续航也基本上够用了。”
现在看到有希望把电动车的续航做到400公里，不管真假，宝马汽车应该是真的有兴趣了解一番的。
但是国轩高科肯定是不可能给他更多的时间的。
“到时候我把时间也腾出来，亲自见一见宝马华夏的人，看看大家是不是可以达成一些更广泛的合作。”
“嗯，安凯客车那边我会亲自跟他们的老总沟通一下，大家一起把这个电动公交车的项目尽快的搞起来。”
“领导，这也不是什么不能说的秘密，我们还想着到时候搞一个项目启动仪式呢，到时候您可得抽空参加哦。”
现在这个时间点，它们的mini e在欧洲已经开始展开路试了。
“要不然不可能电动公交车的续航里程标准定的比电动出租车还要低。”
除非宝马汽车全球总裁这样子级别的人物来访，曹阳才有可能全程陪同。
“一方面，磷酸铁锂电池的安全性更高，不容易起火爆炸。”
“我们争取明年就把电动公交车和电动出租车给搞出来试运行一下。”
“不说堵车，就是正常行驶，走走停停的，平均速度也就是30公里左右。”
现在宝马华夏的老总过来，曹阳也主动的提出了要参加接待，这让林城感受到了一丝不一样的气息。
时俊辉这个回答，李真并不是很满意，直接追问道：“羊城公布的补贴标准是300公里，这说明南山电池可以达到这个要求。”
甚至电动公交车是计划交给南山羊城商用车来搞，电动出租车是南山电池和羊城传祺合作的事情，也被有心人知道了。
一次简单的参观也不可能那么简单的就把南山电池的核心技术给学走了。
他虽然是磷酸铁锂电池专家，但也是专家，就越是知道电池的能量密度要提高，其实没有那么简单。
“最好就是让宝马汽车这一次参观之后，就对我们有充分的兴趣，尽快的把南山电池导入到宝马汽车的供应体系当中。”
也不是所有的问题，都能给出一个让人满意的答案。
“南山电池现在是磷酸铁锂和三元锂电池一起在搞，你说这个电池技术，到底是哪一个发展路线会成功呢？”
你要跟羊城市一起搞项目，还想着完全保密，怎么可能嘛。
后世为什么许多供应商拼着亏本的代价，也要给特斯拉供货呢？
还不是因为这个供货的机会，可以额外的给它们带来更多的订单。
“领导，岭南省的补贴政策，也需要麻烦你帮忙推进一下咯。”
不过这款电动车的续航应该只能做到160公里，放在后世还是比较弱鸡的存在。
“是的，我也是这么认为的。”
“看来部委的新能源补贴相关政策很快也要出台了啊。”
李真对此也是心中有数，所以听了时俊辉的回答之后，倒也没有太纠结了。
国轩高科现在对三元锂电池方面的研究非常的少，李真就算是有什么想法也没有用啊。
总不能现在重新转换路线吧？
(本章完)