车到半坡处，王师傅指着车前的一条白线，向我说道：“郑老师，您看到没有，这个半坡起步也不是想在哪儿起都可以，必须要到这个白色的标志线前才能停住再起，停住车后要先拉起手刹，车子至少要停住有三秒之后，才可以再起步。”说着，王师傅示范性地给我做着动作，他先拉起了手刹，然后稍等了一小会儿，之后再放下手刹，于是，坡起的最难动作便在这个时候开始。

凡考过驾照的人，都应该知道，“坡起”的这一项，最可怕的事就是在半坡道上停车再起步时，车子不往前走反往后退，驾考出现了这种情况，那是一票否决的，会直接挂掉。

坡起之难就在于此，毕竟车子是在半坡处，一旦坡起失败，随着地球的引力作用，车子肯定得往后溜，一直退到坡道的最底端完事。所以要过好这一关，就必须要在车子起步时掌握好操作的各种要领。

王师傅经验丰富，功夫老到，只见他放下手刹之后，左脚一边慢抬离合，右脚一边慢慢地又松开刹车，车子在半坡处哼哼地轰鸣了两声之后，猛地把身子往起一抬，又稳稳地继续向前，直驶上了坡顶，这就算是坡起成功了。

王师傅做完了才和我说：“郑老师，刚才我做的时候，您都看到了吧，哎，坡起这东西，就是一个两脚如何配合好的问题，左脚的离合器要松，但不能松得太多，松得太多太快，车子会憋火；这个离合器又不能继续再往下狠踩，踩得多了车子肯定要往后溜！右脚的刹车也要同时跟着控制好，你必须要配合着离合器，恰到好处地松开刹车，如果不松刹车，车子就会总呆在半坡不动，也就谈不到坡起了。”

说着，王师傅从正面把车子开下了坡道，又绕回到原起点处，于是我们的车前就又对准了这个高高的斜坡了。

不知怎的，看到这个斜坡我总会有些犯怵，我心里在想，我的天呐，这么高陡的一个斜坡，中间需要停一次再起，怎么可能不出溜下来？看来这个“坡起”还真的是一个技术活儿。

王师傅下了车，让我坐到驾驶位置上，他则坐到了副驾驶位置，说道：“好啦，郑老师，来一遍吧。”

我硬着头皮，驱动着这辆桑塔纳哼哼着一点点地朝坡上爬去。

开始的时候还挺顺利，我觉得这辆车如果光往上爬，也并不是什么难事，眼瞅着车子已经是到了“半山腰”处，王师傅便喊道：“行，可以了，停下吧。”

我踩下刹车，这个位置果然是对，正是刚才王师傅给我指的前方有白色标志线处，王师傅继续给我做着指挥：“啊，好了，现在开始拉起手刹，对！就这样，车子稍停几秒……好了，现在请放下手刹，右脚松开刹车，左脚缓抬离合器，让车子往前走……走……走哇！”

王师傅见我“赖”在原处有好半天了，车了却仍没有动静，纳闷地问我怎么还不走。

其实我怎么不想走，我是走不了，因为我在松开刹车后，左脚的离合器控制得却还不太到位，车子的动力不足，只是在原地呻吟，往上爬却爬不动。不但爬不动，好像还有点偷偷地要往后溜的迹象，吓得我赶紧又把刹车给踩住了。