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传动轮转动时，连接刀具的传动轮和整个床头箱都会有小幅度的跳动。

“原来问题出在这里。”

传动轮是固定在一根圆轴上的，这根圆轴起着承重和连接刀具、传动轮的作用。

这根圆轴与车床主体的底座连接处只是一个铁环相交，那铁环的作用是将圆轴锁在车床的机体上。

铁环不能太紧，若是太紧，圆轴便会因为磨擦力太大而无法转动。连接处必须要有空隙，但这空隙便导致了圆轴转动时会抖动。圆轴一抖动，刀具也会抖动，打磨孔洞时的误差便会加大。

搞清楚了问题出在哪里之后，李东升便向纪华明解释了一番。

纪华明听后，又问道：“东家，既然问题找到了，有什么办法可以解决这个问题呢？”

“咱们必须要攻克轴承这个难关，只要有滚珠轴承，车床精度的问题便可以解决。”

“滚珠轴承！这是何物？”

李东升指着车床床头箱位置的圆轴和相交处道：“你看这根圆棍便是轴，这个锁住它不跑出去的就是承。轴与承结合在一起，便能使轴转动，承则可承受重量。

咱们最常见的轴承是门轴和车轴，不过那些都属于滚筒轴承，间隙不仅大，而且摩擦力不小。要想间隙更小，更为顺滑，只有用滚珠轴承。”

说着李东升在地上画了一个滚珠轴承的图样，纪华明一边看，一边问，觉得十分新鲜。

“东家，您怎么懂这么多东西，这些学问从何而来？”

听到纪华明又问这个敏感话题，李东升只得敷衍说是杂书上看的，忘记书名了。

李东升急不可耐地又开始投入到了滚珠轴承的研发当中。

当初李东升想研发四轮马车，便是因为滚珠轴承容易变形而无限期搁置。

四轮马车的样车他已经做出来了，那马车用滚筒轴承也能跑，转弯、载重都远较二轮马车要强，但由于轴承和弹簧钢板的材料缺陷让李东升不满意，所以并没有投入生产。

李东升设计的四轮马车有弹簧减震的能力，这时代的二轮马车是没有弹簧减震的概念的，坐在上面非常颠簸。

这时代的路面几无平整的地面，可以试想一下，坐着毫无减震的马车，在坑坑洼洼的路面上奔跑是种什么感觉。

李东升经常要坐马车，没有减震效果的马车让他深恶痛绝，又无可奈何。

直到合金钢的出现，李东升才又把制作四轮弹簧马车的计划提了出来。

滚珠轴承因为要兼顾承重和转动，对钢材的要求极高。生铁的确能够铸造出滚珠轴承，但抗压能力极差，很容易变形。

李东升重新来到铸造车间，让人立即制作滚珠轴承的模具。

这时代想要做模具用于铸造，一般的办法就是用陶土造出机件的形状。做出的模型烧制硬化之后，用这个陶器做胚，再用陶土做外模，外模烧制硬化之后舍弃内模模型，用外模进行浇铁铸造。

这个思路即便在李东升穿越之前那个时代仍在用，只是用的材料不同而已。

制模烧制要花的时间不少，与此同时，李东升还想到了另外一种办法做轴承，那就是纯手中打磨。