这个道理其实也很容易理解，就像是一个人无法背起来千斤东西，但如果是在光滑地雪面上，在借助滑板的帮助下，却可以拉得动这些东西。既然作为鹰隼号机体结构的专家都说可以了，那就剩下怎么解决，丰碑森林到探梦者c-08基地这段，无法达到平滑要求的路程转运问题。

有人提出可以造筏水运，不过苏弘想起来采薇那次看到过的梦湖巨鳐，很干脆的就把这个提议给枪毙了，有人说干脆就用鹰隼号来转运算了，眼镜男给出数据是，如果是飞行的话，机体覆板只能承受不超过二十吨的载荷，即使是加固覆板也不能再增加重量，其主要原因是地表在起伏时，地面效应对机体的反作用力的拍击会增强，如果超过了二十吨的极限载荷，很可能在飞行过程中造成机体结构解体的危险。

但如果鹰隼号只是在地面滑行的话，在对机舱进行必要的加固和改造后，鹰隼号就可以达到五十吨左右的载荷，这样的话大概需要十次左右，就可以将龙蜥的肉食和探梦者-c08基地人员，加上所有物资全部转运到丰碑森林外边地大雪原上。这个计划听起来不错，苏弘就问负责管理喷射机数据采集的科研员，照这个滑行转运的方式进行工作，喷射机是否可以完成这个艰巨的转运任务。

类金属科技动力实验室的两名科研员给出的答案让人沮丧，喷射机的效能一次性转运上百吨吨的物资都没有问题，但是如此要十次往返于两个地区，此间消耗的混合化反液和化反痂粉是鹰隼号喷射机的能源储备不能承担地，根据他们的历次记录数据来分析，在保证安全返回栖息地的前提下，鹰隼号携带的能源储备最多可以让喷射机进行五次这样的往返转运。

要运输的物资实在是太多了，一个鹰隼号还是太小了呀！大家都陷入到沉思里，还真不知道这样的情况该怎样克服了，苏弘想了很久，喷射机的能效是没有问题，关键困难就是鹰隼号的机体承受能力太差劲了，要是一次性可以运输上百吨物资就好了。

突然，苏弘心里把握住了这个转运问题的关键点，喷射机是可以运送上百吨物资的，主要是受限于鹰隼号的机体承载能力，那何不把鹰隼号的喷射机拿下来，安装到一个可以承载上百吨甚至是几百吨的大型载具上呢！

苏弘把自己的这个想法说了出来，当即就把科学院的人吓的站起来阻止，喷射机的推进能效，是一整套动力系统共同运行产生的，要把喷射机安装到其他载具上，那根本就是再造一个鹰隼号飞行器呀。